Alternative à l'hélicoptère : le transport par drone en Corse
Pas besoin d'un hélicoptère pour 80 kilos.
Pour les charges de moins de 100 kg et les rotations répétées, le drone cargo évite de mobiliser un hélicoptère. Dépose au treuil, sans aire d'atterrissage, sur chantier, en montagne ou sur un site côtier escarpé.
Quand l'hélicoptère est surdimensionné.
L'hélicoptère reste la référence pour les charges lourdes, d'un seul tenant. Mais pour quelques centaines de kilos répartis en colis, des allers-retours réguliers ou un approvisionnement au fil d'un chantier, il est souvent disproportionné : appareil à réserver, créneau à attendre, rotation facturée même pour une petite charge. Le drone cargo couvre précisément ce créneau.
Charges réparties
Sacs de mortier, outillage, menuiseries, pièces techniques : plusieurs rotations courtes plutôt qu'un seul gros transport.
Au fil du chantier
On approvisionne au rythme de l'avancement, au lieu de tout monter d'un coup et de stocker sur un site qui n'a pas la place.
Dépose précise
Le treuil de 30 mètres pose la charge au pied de l'ouvrage, sur une pente ou une crête, sans aire d'atterrissage.
Électrique
Pas de kérosène, beaucoup moins de bruit : adapté aux zones naturelles protégées, aux villages et aux abords des troupeaux.
Là où le drone remplace la rotation d'hélico.
Chantiers en village perché
Rénovation de maisons de village et de bergeries, murs de soutènement : le matériel arrive au bout de la route, le drone le monte.
Pylônes et antennes
Pièces et outillage pour les interventions sur pylônes, relais télécoms et stations de mesure hors réseau routier.
Captages et réservoirs
Matériel pour les captages, réservoirs et canalisations des syndicats d'eau et des communes, en montagne ou en maquis dense.
Tours génoises et chapelles
Matériaux de restauration déposés au pied de l'ouvrage, sur un promontoire ou un site côtier escarpé.
Bergeries et exploitations
Aliments, gaz, matériel de clôture et pièces de rechange pour les sites pastoraux et agricoles non desservis.
Sites coupés
Approvisionnement de sites isolés après des intempéries ou un éboulement, en appui des moyens existants, dès que la météo le permet.
Une technologie maîtrisée.
Charge utile
100 kg en configuration mono-batterie sur trajets courts, 85 kg en exploitation courante en bi-batterie.
Treuil
Câble de 0 à 30 mètres, pesée intégrée de la charge et largage d'urgence du câble.
Portée
Jusqu'à 12 km en bi-batterie, selon la charge, le dénivelé et le vent.
Sécurité
Parachute intégré, radars, LiDAR et caméras de détection d'obstacles.
Drone, hélicoptère ou portage ?
On ne remplace pas l'hélicoptère sur les gros tonnages. On l'évite quand il est surdimensionné.
Corse Drone
- Charge par rotationJusqu'à 100 kg (85 kg en courant)
- DéposeAu treuil, sans se poser
- Aire nécessaireAucune au point de dépose
- BruitÉlectrique, discret
Hélicoptère
- Charge par rotationPlusieurs centaines de kg
- DéposeÀ l'élingue
- Aire nécessaireZone de dépose sécurisée
- BruitTrès élevé
Portage
- Charge par rotationQuelques dizaines de kg
- DéposeÀ la main
- Aire nécessaireUn sentier praticable
- BruitNul
Charges drone : fiche constructeur DJI FlyCart 100. Pour les charges de plusieurs centaines de kilos d'un seul tenant, l'hélicoptère reste la bonne solution, et on vous le dira.
Vos questions, nos réponses.
Tout ce qu'il faut savoir avant de lancer un projet. Si votre question n'est pas listée, on en parle directement par téléphone.
Une autre question ?Le drone est-il moins cher que l'hélicoptère ?
Pour une petite charge ou des rotations répétées, souvent, car on ne mobilise pas un appareil et un pilote d'hélicoptère pour quelques dizaines de kilos. Pour une charge lourde d'un seul tenant, non. On étudie chaque projet et on vous dit franchement quelle option est la plus pertinente.
Quand faut-il garder l'hélicoptère ?
Dès que la charge dépasse 100 kg d'un seul tenant (poutre longue, engin, cuve), pour du vrac sur plusieurs tonnes à monter en une journée, ou quand la distance dépasse la portée du drone.
Quelles autorisations faut-il pour un drone cargo ?
Un drone de cette taille vole obligatoirement en catégorie spécifique, avec une analyse de risque SORA et une autorisation de la DGAC. C'est à notre charge, et notre dossier est en cours d'instruction auprès de la DSAC.
Le drone vole-t-il par tous les temps ?
Non, comme l'hélicoptère. Le FlyCart 100 décolle et atterrit avec un vent jusqu'à 12 m/s, de -20 à 40 °C, et résiste à la pluie (IP55). Au-delà, on reporte.
Pour aller plus loin
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